Sick chassis Vol.20

Deuxième dizaine ! Comme pour la première, un petit récapitulatif des FBD qui ont vu le jour depuis ! :D

ENROUTE JXR, poulie 40T YOKOMO, poulie 12T SQUARE, courroie 144mm FINGERTECH, entretoise EAGLE RACING modifiée et le spur holder d'origine.

Plus de photos : http://www.rcdrift-fr.com

TA-05 avec conversion EAGLE RACING GRT, poulie 38T EAGLE RACING, poulie 12T 3RACING, courroie 144mm FINGERTECH, entretoises YEAH RACING et spur holder EAGLE RACING.

Plus de photos : http://csjunkies.com

Le même propriétaire a entammé un FBD sur R31 mais l'a mis en vente, il n'est pas terminé.

YOKOMO DIB, poulies alu et courroie 155mm inconnues, spur holder d'origine.

Plus de photos : http://blog.naver.com

TAMIYA TB-EVO IV, poulies 36T et 15T, courroie 132mm.

Pas un FBD en tant que tel puisque c'est un châssis pignons, mais le principe est le même (démultiplication moteur par courroie).

Plus de photos : http://csjunkies.com

OTA-R31 avec une poulie 40T EAGLE RACING, poulie 12T 3RACING, courroie 144mm FINGERTECH avec des entretoises YEAH RACING.

Plus de photos : http://www.rcdrift-fr.com

TA-05 avec conversion EAGLE RACING GRT, poulie 40T EAGLE RACING, poulie 12T 3RACING, courroie FINGERTECH 150mm, entretoise maison et spur holder EAGLE RACING.

Plus de photos : http://www.rcdrift-fr.com

Logitech G27

Je penses qu'il est temps que je vous présente mon nouveau poste de simulation ^^

La principale différence comparé à la dernière "version" est le pédalier ainsi que la console centrale qui accueille maintenant le caisson de basses.

Sick chassis Vol.19

Pour ce dernier volume avec un "1" devant, on commence avec un Drift Package méconnaissable !

Dans un but de répartition des masses gauche/droite égales, le moteur a été déplacé au milieu du châssis, à l'arrière, permettant au reste de l'électronique de se loger équitablement sur le reste du châssis.

A l'avant, derrière la direction, on retrouve la batterie, ou du moins les batteries puisque ce sont des saddle packs, chose obligatoire puisque entre celles-ci se trouve l'arbre de transmission central.

Plus en arrière, côté droit se trouve le servo, et à l'opposé le variateur et récepteur.

Concernant la direction, le principal vient du DRB/DIB, avec des extensions maison. La platine supérieure a été refaite, et supporte maintenant le moteur.

Les trains roulants ne sont pas épargnés, ce sont ceux des récents STREET JAM.

Et pour terminer, encore du rose ! :D

Ce châssis est de base un YOKOMO Drift Package, il a été converti avec un kit de chez JECT RACING, et ré-anodisé en rose.

Beaucoup d'options ont été rajoutées, bumper brace, supports de carrosserie, tours d'amortisseurs, porte fusées, C-hub...

La direction est celle du kit de conversion, à part ca rien de "spécial" mais c'est propre !

Nouveau châssis ! >:D

Oui je sais, ca fait 3x que j'utilises ce titre, mais cette fois-ci c'est la bonne ! >:D

J'ai changé la courroie arrière depuis la dernière session, courroie qui était bien abîmée sur le dessus (merci TAMIYA pour pas avoir mis de roulements à flasques sur les tendeurs de la courroie arrière...) et au final cette courroie avait l'effet élastique. Du coup il fallait la tendre d'avantage, durcissant la transmission par la même occasion.

Ca rajouté au léger voile des poulies centrales (ca, ca passe encore je laisse comme ca fini les modifs...), et le FBD, ben la transmission était plus que dure...

Testé dimanche, le châssis est méconnaissable, j'ai jamais aussi bien roulé ! Que du bonheur de pouvoir enfin avoir un châssis qui co-opère ! lol

J'en ai profité pour changer de roue libre, une nouvelle (d'occasion mais qui a peu roulé) prend place maintenant, l'ancienne a 2ans et en a vu des tours de roues, et puis j'ai déjà eu des soucis avec donc par précautions en avoir 2 c'est toujours mieux.

Maintenant (enfin) je vais pouvoir régler mon châssis et faire des tests, des vrais...

J'ai pas essayé de remettre le FBD du coup, j'avoue que je vais faire le "noob" pour ce coup là et prendre la facilité, j'ai envie d'en profiter ! ^^

Sick chassis Vol.18

Cette semaine on repart tranquillement vers du lourd... :D

Difficile de déterminer la base, la platine inférieure ne me dis rien, peut-être ARD... ?

Bref, beaucoup de choses ne sont pas d'origine, on a plus vite fait de faire la liste des modifications pour s'y retrouver.

Moteur avant (support maison ?), ex-support moteur central maison, peut-être les cages diff maison, un semblant de direction ENROUTE, logement batterie STREETJAM, train arrière de TA-05, pour l'avant impossible de voir,  3 courroies de transmission...

Bref un châssis assez bien "fourni" !

Base de TA-05 avec conversion STREETJAM, le principal des modifications visuelles est la modification de l'emplacement de l'électronique (servo, ESC, récepteur et batterie).

Rotules blanches YOKOMO, train arrière avec un kit de suspension "à carrossage actif" ACTIVE HOBBY, un diffuseur arrière STREETJAM, bumper brace RC ART, cages diff 3 RACING, poulies SQUARE, et d'autres pièces que je n'arrive pas à identifier.

3D \\ TA05-VDF-FBD

Je n'avais pas encore posté de message à ce sujet, et bien maintenant, c'est chose faite ! :D

Lorsque j'ai commencé à me pencher sérieusement sur la direction du VDF, j'ai procédé à la modélisation 3D du châssis pour faciliter la conception de la direction, pour un gain de temps, d'argent et parce que j'adore travailler sous SOLIDWORKS ! :p

Comme vous pouvez le voir sur ces images, sont représentés les principaux éléments du châssis, en tout cas ceux nécessaire à la conception de la direction sont tous présents.

Certains ne sont pas terminés, pour des raisons d'utilité et de gain de temps (porte fusées, bras de suspensions, cages de différentiel...

En voici deux autres, non présents sur la première photo vu qu'ils seraient liés à aucune autre pièce.

Dans un premier temps, j'ai essayé la direction du ENROUTE JXR, les plans sont disponibles gratuitement sur le net, fournis par ENROUTE ! La classe !

Bref, résultat négatifs, je perds même de l'angle de braquage !

J'ai également testé la direction du R31 (en vrai cette fois-ci, merci R2...), sans succès puisque les renvois sont trop gros et buttaient un peu partout ^^.


Plus de photos ICI ! ;)

Sick chassis Vol.17

On a souvent l'habitude de voir des châssis anodisés bleus, ou encore rouges, quelques verts, noirs voir gris.

Mais le rose est assez peu commun, et ce VDF y est passé. Serait-ce l'acte d'une fille ? :D

Tout y passe, tout ce qui est de matière aluminium a été "rosé" !

Le carbone n'a pas été oublié, ainsi que les gaines et pour bien s'accorder et les jantes.

Côté modifs/options, on a des tours d'amortisseurs en carbone, cages diff alu 3RACING, bumper brace RC ART, porte fusées avant 3RACING et un palonnier de servo ACTIVE HOBBY (depuis peu).

Oserons-nous imaginer la couleur des carrosseries qui recouvrent ce châssis ? :D

Pour rester dans les tons roses, un petit 3RACING Sakura FF, mais pas que...

Que ferait un châssis traction ici ? Et bien rien ! Malgré cela ce FF est dans cette série car il a été converti en 4WD pour obtenir les bénéfices du layout d'origine !

Conversion assez simple, compléter le train arrière avec celui d'un Sakura S, une courroie de plus, quelque bricoles supplémentaires et roules !

Il a également été modifié au niveau de la direction, certainement une histoire d'angle de braquage et d'ackerman dirons nous ! ^^

Un diffuseur de R31 et peut-être d'autre friandises..

Nouveau châssis ?

Bon, petit article pour parler un peu de mon châssis.

J'ai enlevé le FBD, car il est la source de mes galères. Pourtant j’avais déjà fait le test et je n’avais pas senti de différence avec et sans...

Il est évident que rajouter une courroie supplémentaire durcit d'avantage la transmission, surtout sur le FBD avec la taille de la poulie moteur qui nécessite une assez importante tension vu le nombre de dents en contact entre la courroie et la poulie.

MAIS, un ami (maxlps) a un JXR, FBD (poulies alu et courroie T2M), ses courroies avant/arrière sont plus tendues que les miennes et pourtant sa transmission est plus souple que la mienne, pour dire elle l'est tout autant que quand j'ai pas le FBD !

J'ai pas trop la motivation de refaire des modifications/achats pour peut-être améliorer le système, trop de frustration depuis plus d'un an... :/

Côté direction, c'est clair que c'est mieux, bon elle est pas au plus haut niveau de fiabilité encore, comme l'a dis en rigolant maxlps, j'ai une direction à géométrie variable ! lol

Je vais essayer d'arranger ca, car pas envie de retourner sur la direction d'origine, la glissière m'aide beaucoup plus que prévu, car j'ai finalement besoin de tout l'angle de braquage possible lors des transfert, certes plus lents qu'avec le FBD mais pas encore assez pour brider la direction.

Un autre ami (delh53) a un R31 avec conversion EAGLE RACING, déjà sans, son châssis était une merveille à piloter, fluide, transitions lentes, contrôle de l'angle de la voiture avec la roue libre, exactement le type de conduite que je recherches ! C'est un régal à conduire, vraiment, j'espères un jour avoir le même comportement avec un de mes châssis !

J'attends maintenant la fin de la saison pour changer de châssis, j'ai déjà un projet en tête, et si tout va bien je ne serais pas limité financièrement pour réaliser les modifications souhaitées.

Sick chassis Vol.16

Un peu plus soft cette semaine, avec de nouveau un VDF gold.

La conversion carbone blanc ACTIVE HOBBY se marie bien avec toutes les pièces anodisées or de ce VDF.

Direction OVERDOSE, Cage de différentiel TAMIYA pour l'avant et ACTIVE HOBBY pour l'arrière, bumper brace, C-hubs, porte fusées et cardans avant OVERDOSE, ainsi qu'un différentiel avant à pignons TAMIYA.

Certaines parties des suspensions TRF d'origines ont été remplacées par des options OVERDOSE.

Sans oublier le support d'antenne OVERDOSE ! :D

Et pour terminer, un duo haut en couleur(s) !

A gauche, un OTA-R3#, voir peut-être un KAZAMA GPX ?

Bref, rien de spécial de modifié "techniquement", mais esthétiquement le vert a pris place sur pas mal de pièces telles que les tours d'amortisseurs, les gaines, et bien d'autres encore par le moyen de stickers et de peinture/colorants.

A droite, le TA-06 a subit le même sort, mais la coloration verte s'est étendue jusqu'aux pièces en aluminium par anodisation.

Mes postes de travail

Petit article pour vous présenter mes postes de travail, ainsi que quelques outils spécifiques que j'utilise pour arriver à mes fins ! >:D

- Le principal, mon bureau, 95% du temps il est en bordel, il suffit que j'ai une bricole à faire pour que j'ai tous mes outils à sortir et c'est l'invasion ! ^^

Il est grand mais pas mal pris par des choses "fixes" (qui restent tout le temps dessus).

Il m'arrive souvent de déborder sur le bureau d'à côté...

- Ce deuxième bureau me sert à enregistrer mes vidéos-TIPS et vidéos-TUTOS, parfois je fais des photos dessus avec des fonds blancs, car c'est assez rapide d'enlever ce qu'il y a dessus.

- Et le dernier, si on ne compte pas par terre (oui ca m'arrive de travailler par terre, mais beaucoup moins maintenant ^^), mon établi, avec un tour et une fraiseuse pour réaliser mes pièces.

 

J'ai également une perceuse à colonne, dremel et quelque autres outils plus ou moins accessibles dans le garage. ^^