3D \\ TA05-VDF-FBD

Je n'avais pas encore posté de message à ce sujet, et bien maintenant, c'est chose faite ! :D

Lorsque j'ai commencé à me pencher sérieusement sur la direction du VDF, j'ai procédé à la modélisation 3D du châssis pour faciliter la conception de la direction, pour un gain de temps, d'argent et parce que j'adore travailler sous SOLIDWORKS ! :p

Comme vous pouvez le voir sur ces images, sont représentés les principaux éléments du châssis, en tout cas ceux nécessaire à la conception de la direction sont tous présents.

Certains ne sont pas terminés, pour des raisons d'utilité et de gain de temps (porte fusées, bras de suspensions, cages de différentiel...

En voici deux autres, non présents sur la première photo vu qu'ils seraient liés à aucune autre pièce.

Dans un premier temps, j'ai essayé la direction du ENROUTE JXR, les plans sont disponibles gratuitement sur le net, fournis par ENROUTE ! La classe !

Bref, résultat négatifs, je perds même de l'angle de braquage !

J'ai également testé la direction du R31 (en vrai cette fois-ci, merci R2...), sans succès puisque les renvois sont trop gros et buttaient un peu partout ^^.


Plus de photos ICI ! ;)

Sick chassis Vol.17

On a souvent l'habitude de voir des châssis anodisés bleus, ou encore rouges, quelques verts, noirs voir gris.

Mais le rose est assez peu commun, et ce VDF y est passé. Serait-ce l'acte d'une fille ? :D

Tout y passe, tout ce qui est de matière aluminium a été "rosé" !

Le carbone n'a pas été oublié, ainsi que les gaines et pour bien s'accorder et les jantes.

Côté modifs/options, on a des tours d'amortisseurs en carbone, cages diff alu 3RACING, bumper brace RC ART, porte fusées avant 3RACING et un palonnier de servo ACTIVE HOBBY (depuis peu).

Oserons-nous imaginer la couleur des carrosseries qui recouvrent ce châssis ? :D

Pour rester dans les tons roses, un petit 3RACING Sakura FF, mais pas que...

Que ferait un châssis traction ici ? Et bien rien ! Malgré cela ce FF est dans cette série car il a été converti en 4WD pour obtenir les bénéfices du layout d'origine !

Conversion assez simple, compléter le train arrière avec celui d'un Sakura S, une courroie de plus, quelque bricoles supplémentaires et roules !

Il a également été modifié au niveau de la direction, certainement une histoire d'angle de braquage et d'ackerman dirons nous ! ^^

Un diffuseur de R31 et peut-être d'autre friandises..

Nouveau châssis ?

Bon, petit article pour parler un peu de mon châssis.

J'ai enlevé le FBD, car il est la source de mes galères. Pourtant j’avais déjà fait le test et je n’avais pas senti de différence avec et sans...

Il est évident que rajouter une courroie supplémentaire durcit d'avantage la transmission, surtout sur le FBD avec la taille de la poulie moteur qui nécessite une assez importante tension vu le nombre de dents en contact entre la courroie et la poulie.

MAIS, un ami (maxlps) a un JXR, FBD (poulies alu et courroie T2M), ses courroies avant/arrière sont plus tendues que les miennes et pourtant sa transmission est plus souple que la mienne, pour dire elle l'est tout autant que quand j'ai pas le FBD !

J'ai pas trop la motivation de refaire des modifications/achats pour peut-être améliorer le système, trop de frustration depuis plus d'un an... :/

Côté direction, c'est clair que c'est mieux, bon elle est pas au plus haut niveau de fiabilité encore, comme l'a dis en rigolant maxlps, j'ai une direction à géométrie variable ! lol

Je vais essayer d'arranger ca, car pas envie de retourner sur la direction d'origine, la glissière m'aide beaucoup plus que prévu, car j'ai finalement besoin de tout l'angle de braquage possible lors des transfert, certes plus lents qu'avec le FBD mais pas encore assez pour brider la direction.

Un autre ami (delh53) a un R31 avec conversion EAGLE RACING, déjà sans, son châssis était une merveille à piloter, fluide, transitions lentes, contrôle de l'angle de la voiture avec la roue libre, exactement le type de conduite que je recherches ! C'est un régal à conduire, vraiment, j'espères un jour avoir le même comportement avec un de mes châssis !

J'attends maintenant la fin de la saison pour changer de châssis, j'ai déjà un projet en tête, et si tout va bien je ne serais pas limité financièrement pour réaliser les modifications souhaitées.