DIY : Sleepy Eyes pour RS13

Voilà mon tuto pour faire des sleepy eyes sur une RS13 mais d'une façon différente que les autres (2 boutons / couper le fil marron...).

/!\ Lire le tuto complet avant de se lancer /!\

Principe :

N'agir par l'intermédiaire que d'un seul bouton.

* Mode normal : Les phares fonctionnent normalement.

* Mode 0 : On ne peut que allumer/éteindre les phares, ils ne bougent pas.

* Mode 1 : Les phares se lèvent, le temps de l'impulsion donnée par le système que l'on a ajouté.

Pour mettre les phares en sleepy eyes, on peut soit choisir d'agir à la montée, soit à la descente.

Je vous conseille la montée car l'ouverture est plus lente que la descente donc le réglage sera plus précis.

Avantags / Inconvénients par rapport aux autres méthodes :

+ Réglage / mise en position plus rapide / facile

+ Réversible (on peut revenir à la normale grâce au bouton)

+ Un seul bouton suffit

- Plus compliqué à installer

- Plus coûteux (~25€)

>Démo du fonctionnement avec tout installé :

>Démo du fonctionnement :

>Démo du fonctionnement avec le timing de base du relais temporisé :

Matériel :

- Un bouton inverseur -Mon choix-

- Un relais temporisé -Mon choix-

- Des cosses (ou pas si vous soudez directement les fils)

- 12m de câble de couleurs ou numérotés ou 3m de câble 4G

- Un condensateur de 22µF

- Un potentiomètre de 10KΩ

- Des outils (exit l'énumération de ceux-ci)

Quelques détails sur le relais temporisé :

Ce composant permet de donner une impulsion dans un circuit lorsqu'il est alimenté.

Cette impulsion est de durée variable grâce au potentiomètre, ce qui fait que l'on peut régler la hauteur des phares.

C'est un kit à monter, la notice fournie est en allemand mais disponible en Français ICI.

Voici une image de référence pour le montage de base :

Quelques informations sur le fonctionnement du relais temporisé :

- La led s'allume uniquement lorsque le relais est collé.

- Le bouton en haut à gauche sert à interrompre l'impulsion.

- Le bouton en bas à gauche sert à redonner une impulsion.

- Le potentiomètre au milieu à gauche, permet d'ajuster le temps d'impulsion

- Et on peut voir les contacts en haut à droite, les deux du haut sont pour l'alimentation du circuit, et les 3 du bas sont les sorties.

Modification :

Premièrement il faut assembler le relais temporisé.

Vous allez devoir modifier ce circuit en remplaçant des composants car le timing de base est trop long (3ms à 30s). Servez-vous des images ci-dessous comme référence.

- Le condensateur C1 (ici en jaune) est un 22µF (ou équivalent), il remplace celui de base qui est un 100µF. Il permet de réduire le temps d'impulsion.

- Le potentiomètre est à remplacer par un 10KΩ (ou équivalent), il remplace celui de base qui est un 500KΩ. Il permet de réduire le temps d'impulsion. Je vous conseilles de mettre un potentiomètre "externe" au circuit pour placer le circuit un peu plus loin dans le logement.

- La led n'est pas obligatoire.

- Réaliser un pont entre la borne "+" et la borne "C".

Si vous prenez du câble simple, torsadez-le et protégez le avec de la gaine ou du scotch. Ce sera aussi plus pratique pour le manipuler.

Maintenant passons au câblage. Voici le schéma complet du système :

Et les photos références :

Pour le faisceau boitier relais-habitacle, trouvez un passage dans la cloison qui les séparent, pour ma part j'ai utilisé un trou derrière le boitier ABS, commun à celui du circuit de clim.

Pour le reste, passez le par le côté du boitier relais, il y a déjà plusieurs faisceaux du côté droit du boitier relais à passer, ensuite suivez les faisceaux déjà présents, pour ma part voilà ou il passe (il brille plus que les autres).

Et derrière la boite à gants :

Dernière chose à faire, choisir un endroit pour placez vos boutons. J'ai choisi le vide poche sous l'autoradio.

Et voilà, modification terminée ! :)

[200sx] Taxi style !

J'ai toujours voulu un endroit dans ma voiture avec plein de boutons type aviation et autres...

Le sleepy eyes mod nécessitant des boutons dans l'habitacle, c'était l'occasion pour réaliser ce logement à boutons !

Pour bien faire je voulais un logement déjà présent dans la voiture et accessible depuis mon siège sans avoir à décoller le dos du siège. Le vide poche sous l'autoradio est parfait pour ca !

Première chose à faire, modifier le mécanisme, à l'origine le couvercle se referme de lui même or je voulais une position fermée et ouverte et qu'il se maintienne dans chacune de ces positions.

Voilà l'espace que j'ai avec les pattes de fixation (à l'origine communes avec le lecteur K7, remplacé par l'ancien proprio par un autoradio).

Hop, modification terminée, ca a été simple, j'ai tordu un peu le ressort et ajouté un pivot à son centre pour le maintenir en position. Au passage j'ai coupé les pattes de fixations plus proprement, découpé l'arrière du vide poche pour passer l'électronique et augmenté l'angle d'ouverture (mais au final c'est pas nécessaire).

Un bouchon d’effaceur modifié et une vis pour le fixer. Vive la récup' ! >:D

Position fermée

Position ouverte

Après ca il me faut une plaque pour fixer les boutons. Il m'en fallait une démontable pour que par la suite je puisse l'enlever pour la repercer et ajouter des boutons.

En place...

Ensuite j'ai attaqué le montage de l'électronique avec ici la platine.

Et les boutons.

Dernier élément, un bouton pour le potentiomètre. A la base c'est une molette de souris, avec stickers carbone et d'autres bricoles pour que ca se monte bien.

Le tout en place, sans le bouton du potentiomètre pour qu'on voit le petit sticker que j'ai fait ^^

Et avec.

J'ai enfin des jouets pour m'amuser dans ma voiture ! Pas beaucoup pour le moment mais ca va venir ! >:D

D'autres boutons viendront s'ajouter à ceux-ci, notamment lorsque j'aurai réalisé le "DRIFT" lumineux à l'arrière et si j'installe un "silencieux" VAREX.

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[200sx] Sleepy-eyesation terminée !

Un peu de news à ce sujet. Ces 2 derniers jours j'ai travaillé sur les sleepy eyes.
Avec l'aide de mon père on a réalisé le montage. Etant donné que l'électricité ca me prend vite la tête, c'est surtout lui qui a réalisé le cablage et le système au final, mais le rendu souhaité vient quand même de moi (j'ai des acquis en électricité).

Bref après avoir compris le fonctionnement du système d'origine, pris de fortes rafales de vent dehors voilà le premier résultat d'hier :

Au final j'ai 3 modes :

- Mode normal = Les phares se comportent normalement.

- Mode 0 = On peut allumer les phares comme on veut, mais ils ne bougent pas.

- Mode 1 = Lorsqu'on met l'interrupteur sur ce mode, ca envoie du courant au relais temporisé qui donne une impulsion au relais de phares qui se lèveront le temps de l'impulsion.

Et le fonctionnement définitif aujourd’hui :

Même chose que la 1e vidéo mais j'ai juste modifié le relais temporisé pour que le réglage du temps d'impulsion soit plus court (je suis passé de 0,3s à 30s d'origine à 0,1s à 1,5s je penses, faut que je calcule...).

Pour réaliser tout ca j'ai fait un faisceau composé de 4 fils numérotés (pour le repérage), au début je pensais prendre du 4G (4 fils gaînés ensembles) mais le diamètre est plus important il ne serait pas passé partout.

Voilà ou il passe (il brille plus que les autres). La baie moteur :

Derrière la boite à gants :

Le boitier relais du compartiment moteur :

Et le terminus. J'ai viré tout ce qu'il y avait derrière, les câbles de l'autoradio, de l'ex-CB...

Et pour finir leur logement qui est en cours de modification. C'est l'ancien vide poches.

Il reste le trou au dessus, je vais remettre un autoradio, un noir de préférence, ou juste une plaque avec des stickers, je sais pas trop encore.

Je vous ferais des photos du vide poches car il a subit des modifications, et ce n'est pas terminé...

Le système au complet. J'ai changé un condensateur sur le relais temporisé, viré les 2 boutons et changé le potentiomètre (qui du coup est "externe"). Je vais virer la led aussi.

Une photo en speed (sous la pluie) du rendu extérieur. Me reste à trouver ma position préférée ! ^^

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[200sx] En cours de Sleepy-Eyesation !

Pas grand chose de nouveau en ce temps d'hiver, la pluie ne cesse de tomber j'oses même pas ouvrir le capot c'est à peine si j'ai le temps ! ^^

Mais je m'y attendais, et ce genre de temps est propice aux modifications "d'intérieur" (entendez par là, on bricoles quelque chose chez sois puis on l'installe dans la voiture avec peu de choses à faire en dehors).

Parmis celles-ci, les sleepy eyes car comme toute bonne RS13, les sleepy sont de rigueur ! >:D

En tout cas pour moi c'est incontournable, alors après avoir fais mes petites recherches sur comment faire des sleepy, 2 solutions déjà existantes ont surgit.

Solution 1 :

Couper ou intercaler un interrupteur sur le fil marron de l'interrupteur des phares (pas celui du comodo, l'autre qui ouvre/ferme sans allumer les phares).

Avantages :

- Simplicité de la modification

- Rapide à modifier

- Pas cher (0€ en coupant le fil, mais pas réversible ou galère // -5€ si avec bouton)

Inconvénients :

- Il faut double cliquer sur le bouton pour ajuster la position

> Cette solution ne me convient pas car je n'ai pas envie de ce type de procédé pour ajuster l'ouverture des phares.

Solution 2 :

Intercaler 2 boutons au niveau du relais de commande des phares.

Avantages :

- Assez simple comme modification

- Assez rapide à modifier

- Pas très cher (-10€)

Inconvénients :

- Il faut double cliquer sur un des boutons pour ajuster la position

> Cette solution me convient plus car plus "propre" à mon goût, mais c'est pas encore ca...

Solution 3 :

Intercaler 1 bouton qui remplace les 2 boutons de la solution précédente, avec en plus un relais temporisé et une résistance ajustable.

Avantages :

- C'est une solution que j'ai trouvé ^^
- Pas besoin de double cliquer sur un bouton, suffit d'en actionner un une seule fois
- Nécessite un seul bouton
- Réglable du timing, autrement dit réglage de l'ouverture

Inconvénients :

- Un peu plus compliqué
- Un peu plus coûteux (-25€)

> Vous aurez deviné la solution que je choisis, celle-ci donc, parce que d'entrée de jeux je voulais agir une seule fois pour avoir les sleepy, j'appuie sur un bouton, j'allume/ouvre les phares et ils se mettent à moitié. Ou inversement je les ouvres, j'appuie sur un bouton et ils se mettent à moitié.
En plus de ca c'est réglable, je peux donc ajuster l'ouverture quand même, c'est pas fixe comme choix de position.
Et puis j'aime bien faire à ma façon  j'aime la soudure au fer à souder, j'avais jamais monté de circuit imprimé et je voulais un panneau avec plein de boutons au niveau de la console centrale ! ^^




Après avoir fait des recherches, j'avais dans un premier temps pensé mettre un condensateur avec résistance et résistance variable, pour avoir ce timing et pouvoir l'ajuster.
Puis j'ai demandé à mon père si il existait des composants pour faire le job directement et il m'a dit de prendre un relais temporisé. Direction CONRAD et j'ai trouvé ce qu'il me fallait.

Réception aujourd'hui du relais temporisé en compagnie d'un interrupteur double :

Cool, un montage de circuit électronique, mon premier et "vais pouvoir sentir l'odeur de l'étain chaud ! :p

Il y a du monde quand même ! ^^

Une fois monté, c'est assez grand mine de rien, je vais certainement lui faire un petit boitier pour l'isoler et aussi le fixer.

Maintenant il me reste plus qu'à installer ca dans la voiture, j'ai acheté les cosses qui vont bien et je dois avoir du câble qui traîne dans le garage...

Je vous ferai un tuto complet une fois que j'aurai fini le montage dans la mienne ! ;)

Sur ce, Noyeux Joël ! :D


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