Sick chassis Vol.24

Cette semaine, toujours du RWD, avec cette fois un FF-03.

Le layout est simple, le châssis a été inversé, du moins la position du moteur et le train auquel il est associé, d'origine en traction il est maintenant en propulsion.

La batterie est logée longitudinalement entre le train avant et le moteur, et calée par la direction et l'électronique.

En parlant de la direction, elle est composée des bras de chez EAGLE RACING pour TA-05, montée sur plots 3RACING.

L'angle de braquage est standard pour un châssis drift, a voir si il est suffisant pour le RWD.

La conversion est très simple, il a suffit d'inverser les trains roulants, le rendu est propre (malgré les câbles qui traînent) car pas de modifications légères ni lourdes. Du coup la platine inférieure dépasse a l'arrière.

Je penses que c'est "voulu" ou ignoré car ca n'a été qu'un test au final.

Plus de photos : www.one10drift.com

Quel est le meilleur châssis ?

Telle est la question ! Et la réponse est simple, il n'y en a pas !

Sérieusement, il n'y en a pas, mais il y a quelques facteurs qui font que untel dira "j'aime ce châssis", et que untel dira "non je préfères celui-là car..." et ainsi de suite...

Mais souvent un châssis est populaire pour une raison d'esthétique, de "pratique" (réglages, conception, qualité...) mais aussi et très souvent pour le prix !

En général on a un coup de coeur qui malgré un prix excessif nous fait passer à l'acte.

Mais avoir un beau châssis avec lequel on est pas à l'aise ca sert à rien, ou alors on s'en sert pas;

C'est là que la communauté intervient pour partager son ressenti à propos de tel ou tel châssis, et parfois les gens prennent une décision grâce à ca, ils hésitent entre 2-3 châssis, puis les possesseurs de ces châssis donnent leurs avis et le choix est fait.

C'est comme ca que ca marche, mais il n'existe pas de "meilleur" châssis, sinon il y aurai des classements de fait, mais aujourd'hui il y a trop de châssis sur le marché pour le faire et personne a les moyens et le temps nécessaire pour tout tester.

> Conclusion :

Un châssis c'est comme un vêtement, tu le vois, il te plait, tu l'essayes, si il te va bien et qu'il est à ta portée (prix), tu l'achètes.

La seule différence c'est qu'un châssis on peut pas l'essayer avant de l'acheter. Vous allez vous dire que si, si quelqu'un dans son entourage l'a on peut le tester mais ca en revient aux réglages, chacun sa conduite etc donc chacun son réglage etc donc on peut se dire que l'on aime pas le châssis X car le châssis X du copain on aime pas son comportement alors qu'en fait c'est uniquement du aux réglages.

Sick chassis Vol.23

Cette semaine, du RWD ! Ca fait longtemps...

Trop peu de choses reconnaissables, alors je vais zapper ce topo là mais je penses que la base vient d'un YOKOMO.

Niveau layout, il reprend la "morphologie" d'une propulsion 1:1, à savoir un moteur longitudinal avant, arbre de transmission central, et pour le reste, la batterie est en porte à faux arrière, le reste de l'électronique est situé au millieu du châssis.

Le rendu de la baie moteur est plutôt réussi !

Malheureusement je n'ai pas d'autres photos donc on a pas plus de détails, mais cette vidéo compense puisque l'on peut voir ce qu'il donne :

C'est tout pour cette semaine, je réduit à 1 châssis par semaine pour une raison de stock restant comme expliqué dans le précédent article.