Test 3 : Countersteer ? J'a-dore...

Après quelques semaines de non activité, et bien j'ai pas perdu de vue le contre-braquage ! C'est vraiment sensationnel de partir en drift et de contre-braquer pour rester en drift !

Le circuit d'aujourd'hui était un "L" assez large donc peu de contre-braquage du fait des virages assez grands. Le "L" fait en réel 2 places de parking en longueur et 2 places de parking en largeur.

Les vacances arrivent, je vais pourvoir faire un nouveau Slipper Clutch, avec moins de défauts.

Pour le moment je n'ai fait aucuns réglages mis à part le Slipper, mais une fois que j'aurai le définitif, je commencerai à peaufiner mon châssis.

AUTOCROSS Training Layouts

 Depuis que j'ai le G25, je dois repartir de zéro dans LFS. Tout ce que j'avais acquis (ou presque) avec ma manette et bien je l'ai perdu lors du passage au G25. Je ne m'entraine pas sur un circuit puisqu'ils sont trop longs et en relief donc pour un apprentissage ce n'est pas ce qu'il y a de mieux.

Le mieux ce sont ces layout (que j'ai téléchargé et modifié), il me permet de m'entrainer petit-à-petit : slalom, oval et transfert de masses.

 <= Slalom

Transfert de masses =>

Ensuite, quand je sens que je maitrises, je passes sur un autre layout, toujours sur Autocross mais qui n'a rien à voir avec le précédent. Je l'ai aussi eu sur le net, que j'ai modifié.

Il est composé de virages plus ou moins grands, de murs d'objets "légers" donc pas de grosses perturbations dans la trajectoire si il y a contact, et de trajectoires diverses ce qui permet des niveaux différents.

LOGITECH G25

Depuis une semaine, j'ai en ma possession un LOGITECH G25, le must du volant (sans compter le G27). Je me suis fait plaisir car cela fait un moment que j'en voulais un, voila qui est fait :)

Et bien je dois dire qu'il est à la hauteur de sa réputation : volant cuir, alu, 900° double moteur pour le retour de force qui est exceptionnel. pédalier 3 pédales à différentes duretés en alu, levier 6 vitesses + marche arrière, pommeau cuir, séquentiel ou en H...

Ce qui est dommage, c'est le levier peu dur en mouvements, c'est d'ailleurs pour cela que je l'ai durci, pas encore le must mais mieux qu'avant, et 2e point c'est le bruit nuisible du volant, LOGITECH devrait vendre en option les pignons du G27 (qui sont hélicoïdaux) et donc non nuisibles pour les possesseurs du G25.

10/08/2010 : G25 vendu pour achat d'un nouveau châssis.