Aller on attaque ce volume 8 avec un châssis on ne peut plus que surchargé ! :o
C'est un TA-05 avec la conversion GRT de chez EAGLE RACING qui a subit des modifications ne passant pas inaperçues...
Batterie avancée pour se retrouver juste derrière le moteur, servo vertical à côté du moteur, variateur à l'opposé...
Sur le papier ca ne représente pas grand chose mais en photos le rendu est... surprenant, en plus d'avoir tout fait pour avoir tout l'électronique le plus devant (bien qu'il reste la possibilité de mettre le moteur en porte à faux avant), il y a également un peu beaucoup de lest sur le pare-choc avant !
Et dans le même esprit de modification de la répartition de l'électronique, voici un KAZAMA GPX reconnaissable par la découpe de la platine inférieure et son layout.
Le châssis à simplement été "retourné", chose assez courante au japon lorsque le pilote ressent un manque de traction arrière.
Seule la direction conserve sa position, la batterie est placée devant le moteur, et le reste de l'électronique comble l'espace restant.
Il a également recu des bras de suspensions en aluminium, et quelque autres friandises. :D
Malheureusement je n'ai qu'une photo donc on ne peut pas voir l'avant plus en détail...
Et dans le même esprit de modification de la répartition de l'électronique, voici un KAZAMA GPX reconnaissable par la découpe de la platine inférieure et son layout.
Le châssis à simplement été "retourné", chose assez courante au japon lorsque le pilote ressent un manque de traction arrière.
Seule la direction conserve sa position, la batterie est placée devant le moteur, et le reste de l'électronique comble l'espace restant.
Il a également recu des bras de suspensions en aluminium, et quelque autres friandises. :D
Malheureusement je n'ai qu'une photo donc on ne peut pas voir l'avant plus en détail...
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