[200sx] En cours de Sleepy-Eyesation !

Pas grand chose de nouveau en ce temps d'hiver, la pluie ne cesse de tomber j'oses même pas ouvrir le capot c'est à peine si j'ai le temps ! ^^

Mais je m'y attendais, et ce genre de temps est propice aux modifications "d'intérieur" (entendez par là, on bricoles quelque chose chez sois puis on l'installe dans la voiture avec peu de choses à faire en dehors).

Parmis celles-ci, les sleepy eyes car comme toute bonne RS13, les sleepy sont de rigueur ! >:D

En tout cas pour moi c'est incontournable, alors après avoir fais mes petites recherches sur comment faire des sleepy, 2 solutions déjà existantes ont surgit.

Solution 1 :

Couper ou intercaler un interrupteur sur le fil marron de l'interrupteur des phares (pas celui du comodo, l'autre qui ouvre/ferme sans allumer les phares).

Avantages :

- Simplicité de la modification

- Rapide à modifier

- Pas cher (0€ en coupant le fil, mais pas réversible ou galère // -5€ si avec bouton)

Inconvénients :

- Il faut double cliquer sur le bouton pour ajuster la position

> Cette solution ne me convient pas car je n'ai pas envie de ce type de procédé pour ajuster l'ouverture des phares.

Solution 2 :

Intercaler 2 boutons au niveau du relais de commande des phares.

Avantages :

- Assez simple comme modification

- Assez rapide à modifier

- Pas très cher (-10€)

Inconvénients :

- Il faut double cliquer sur un des boutons pour ajuster la position

> Cette solution me convient plus car plus "propre" à mon goût, mais c'est pas encore ca...

Solution 3 :

Intercaler 1 bouton qui remplace les 2 boutons de la solution précédente, avec en plus un relais temporisé et une résistance ajustable.

Avantages :

- C'est une solution que j'ai trouvé ^^
- Pas besoin de double cliquer sur un bouton, suffit d'en actionner un une seule fois
- Nécessite un seul bouton
- Réglable du timing, autrement dit réglage de l'ouverture

Inconvénients :

- Un peu plus compliqué
- Un peu plus coûteux (-25€)

> Vous aurez deviné la solution que je choisis, celle-ci donc, parce que d'entrée de jeux je voulais agir une seule fois pour avoir les sleepy, j'appuie sur un bouton, j'allume/ouvre les phares et ils se mettent à moitié. Ou inversement je les ouvres, j'appuie sur un bouton et ils se mettent à moitié.
En plus de ca c'est réglable, je peux donc ajuster l'ouverture quand même, c'est pas fixe comme choix de position.
Et puis j'aime bien faire à ma façon  j'aime la soudure au fer à souder, j'avais jamais monté de circuit imprimé et je voulais un panneau avec plein de boutons au niveau de la console centrale ! ^^




Après avoir fait des recherches, j'avais dans un premier temps pensé mettre un condensateur avec résistance et résistance variable, pour avoir ce timing et pouvoir l'ajuster.
Puis j'ai demandé à mon père si il existait des composants pour faire le job directement et il m'a dit de prendre un relais temporisé. Direction CONRAD et j'ai trouvé ce qu'il me fallait.

Réception aujourd'hui du relais temporisé en compagnie d'un interrupteur double :

Cool, un montage de circuit électronique, mon premier et "vais pouvoir sentir l'odeur de l'étain chaud ! :p

Il y a du monde quand même ! ^^

Une fois monté, c'est assez grand mine de rien, je vais certainement lui faire un petit boitier pour l'isoler et aussi le fixer.

Maintenant il me reste plus qu'à installer ca dans la voiture, j'ai acheté les cosses qui vont bien et je dois avoir du câble qui traîne dans le garage...

Je vous ferai un tuto complet une fois que j'aurai fini le montage dans la mienne ! ;)

Sur ce, Noyeux Joël ! :D


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[200sx] Moteur OK !

Aujourd'hui j'ai pas eu cours l'après-midi, et par chance il a pas plut ! Alors j'ai fais ce que j'ai pas pu faire dimanche : La vidange moteur.

J'ai pas pu faire celle de la boite aujourd'hui (manque de quoi remettre l'huile dedans) mais le moteur est fait et c'est déjà une très bonne chose de faite.

La raison est simple, je sais pas depuis quand elle a été faite exactement, je sais qu'elle a été vidangée en 2005 il y a 20 000km quand le moteur a été refait mais depuis, 0 traces ! Lors de l'achat le niveau était au niveau bas et pour couronner le tout, c'était de l'huile non 100% synthèse.

Bref, voilà le matos de remplacement :

- Huile moteur MOTUL 5W40 100% Synthèse

- Huile boite de vitesses KENNOL 75W90 100% Synthèse

- Filtre à air PURFLUX

- Filtre à huile PURFLUX

- Filtre à essence PURFLUX

J'ai commencé par le filtre à air en attendant que le moteur refroidisse un peu et que l'huile redescende.

La couleur veut pas dire grand chose mais pour moi ca me fait une trace en souvenir ^^

Et les filtres moteur remplacés.

Bilan :

Un ralenti plus stable, et plus de trou juste avant les 4000tr/min.

Maintenant je suis plus serein niveau moteur, il a été refait il y a 20 000km, la vidange est faite, pas de bruit(s) suspect(s)...

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[200sx] Un abris de fortune

Enfin un peu de mécanique ! >:D

J'ai du affronter dame nature, me suis pas découragé et j'ai gagné ! :D

- Changement des freins avant, disques (remplacement par des BOSH type origine, j'avais commandé des FERODO mais ils m'ont mis des BOSH, ok si vous voulez pas de soucis ! ^^), et plaquettes (remplacement par des FERODO type origine).

- J'ai aussi changé les plaques d'immatriculation puisque j'ai reçu le papier provisoire en attendant d'avoir la carte grise.

- J'ai acheté l'huile moteur et boite, filtre à huile, filtre à air et le filtre à essence.

Sinon, bah merci le LSD hein car jeudi sur le verglas j'aurai pas été plus loin que ma rue... a peine je touchais à la pédale de droite que ca partait ! Woop woooOOOoop pshhhhit ! ^^

Voilà l'abris de fortune que j'ai fait pour travailler a peu près au sec... Et le pire c'est que le temps de faire le côté gauche, je me suis pris la seule averse de l'après-midi...

J'ai pas eu le temps de faire de photos des pièces neuves vu que j'ai tout fait vite pour pas rester trop longtemps dehors en cas de nouvelle averse, et même si il a pas tout le temps plut il y avait beaucoup de vent.

Voilà les ancien disques, ils étaient voilés, et bons à changer.

Et les plaquettes (les 4 comme ca). Niveau usure ca va, mais qui dit changement de disques dit changement de plaquettes.

Résultat, plus de vibrations dans le volant au freinage, ca freine bien, je dirais même mieux qu'avant, on verra quand le tout sera rodé mais c'est au moins aussi bien que l'ancien combo ! :p

C'est tellement mieux sans plaques... :'(

Demain je veux absolument faire les vidanges (moteur, boite), changement des filtres (huile, essence et air).

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